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20251109

2024年，西安机场旅客吞吐量4˙ϖ˙703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317ʕ·͡ˑ·ཻʔ.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP.˗ˏˋ♡ˎˊ˗仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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第三，新的台行政''''''机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，,。,。,。尚无亮丽表•ᴗ•现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦/****/阿拉ᕱ ᕱ木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样ฅ ฅ的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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第&#;,&#;,&#;一，台内务˙ϖ˙问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野,。,。,。”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人,。,。,。次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。ʕ•,,,;̫͡•ོʔ“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分ʕ•̫͡•ོʔ出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ还有建设国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航空枢纽的需要。
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绵阳拥有中国工ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃง งᵞ家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

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